Manuale d'uso dei gilet airbag Point Two

Omologazione e protezione

Questi gilet sono stati testati dal SATRA Technology Centre (Kettering, Regno Unito) secondo la specifica tecnica SATRA M38:2012 per i gilet airbag da equitazione. Le prove d'impatto, con il gilet gonfiato, sono identiche a quelle previste dalla norma EN 13158:2009 livello 3 per i gilet di protezione. Certificazione CE del tipo rilasciata da SATRA (organismo notificato n° 0321).

Una volta gonfiati, i cuscini d'aria proteggono dagli urti durante una caduta da cavallo, contro un terreno morbido o duro o un ostacolo (albero, veicolo, palo, barra). Un cavaliere a terra rischia inoltre di essere colpito, calpestato o schiacciato da un cavallo. Una volta gonfiato, il sistema sostiene il collo e il tronco, riducendo così il rischio di un'eccessiva flessione della colonna vertebrale; tuttavia, non è garantita la protezione contro le lesioni neurologiche della colonna.

Per una maggiore protezione, ProAir2 e Hunter Showjumper possono essere indossati sopra un gilet di protezione EN 13158. Indossate sempre un casco omologato; in caso di protezioni per le spalle, sceglietele omologate e con marchio CE.

Vestibilità

Per beneficiare della protezione, il gilet deve coprire le zone previste, non causare alcun disagio in posizione di monta e lasciarvi libertà di movimento. Indossato e gonfiato correttamente:

la parte inferiore del gilet, davanti, scende almeno 25 mm sotto le costole e raggiunge il bacino sui lati;
sulla schiena, scende al massimo fino a 15 cm sopra la parte superiore del bacino (adulto medio);
la parte superiore della schiena arriva all'altezza della 7^e vertebra cervicale (l'osso sporgente alla base del collo);
la parte anteriore raggiunge la parte superiore dello sterno;
copre il 75 % della clavicola sui lati.

Misure per taglia: consultare la guida alle taglie nella scheda del prodotto.

Composizione, pulizia e conservazione

Composizione : esterno 100 % poliestere, fodera 100 % poliestere. Non è noto che questi materiali provochino allergie.
Pulizia: pulire esclusivamente con acqua tiepida, quindi lasciare asciugare su una gruccia in un luogo ben ventilato. Non lavare in lavatrice, non usare candeggina, non asciugare in asciugatrice, non stirare.
Conservazione: su una gruccia, in un luogo asciutto e ben ventilato, al riparo dal sole e dalle temperature estreme. Non appoggiare oggetti pesanti sopra il gilet. Non cucire né incollare nulla sul gilet: si potrebbero perforare i cuscini d'aria e impedirne il corretto funzionamento.

Le temperature estreme possono ridurre le proprietà protettive del gilet. Anche eventuali modifiche, una pulizia inadeguata o un uso improprio possono comprometterne la protezione.

Il sistema airbag

Funzionamento

Il cavaliere aggancia un cordino all'anello dell'attacco regolabile per la sella, fissato saldamente alla sella. Se cade o viene sbalzato, il cordino si tende ed estrae la spina del dispositivo di attivazione; una molla spinge quindi il pistone nel collo della cartuccia di CO2, che si svuota nell'airbag fino al completo gonfiaggio. Il gonfiaggio massimo dura da 10 a 15 secondi, poi la CO2 fuoriesce automaticamente attraverso una valvola di decompressione del dispositivo di attivazione.

Potreste avvertire una leggera compressione per alcuni secondi, mentre il gas fuoriesce. Se il fastidio persiste, aprite la chiusura anteriore per ridurre la pressione.

Cuscini d'aria

Realizzati in poliuretano ad alta resistenza, possono strapparsi o danneggiarsi se urtano un oggetto appuntito o tagliente. Non esporli a temperature superiori a 50 °C.

Spina di attivazione

Una trazione esercitata dal cordino estrae la spina del dispositivo di attivazione, indipendentemente dalla direzione. Per la vostra sicurezza, non smontate la spina e non rimuovete alcun componente.

Cartuccia di CO2

Taglia del gilet	Cartuccia	Peso
Adulto S, M, L, XL e bambino L, XL	60 cc	186 g ± 3 g
Bambino S e M	50 cc	156 g ± 3 g

Utilizzare esclusivamente una cartuccia Point Two originale, della misura venduta con il gilet, con fissaggio a baionetta (le cartucce da avvitare non sono adatte).
Conservare e utilizzare la cartuccia a una temperatura inferiore a 45 °C. Utilizzarla a una temperatura superiore a 0 °C; dopo averla conservata a una temperatura inferiore a 0 °C, lasciarla riscaldare al chiuso o sostituirla.
Niente fiamme libere e non lasciare cartucce piene in un'auto calda.
In caso di ruggine o corrosione, sostituirla immediatamente e smaltirla in modo sicuro ed ecologico.
Verificare che una cartuccia usata sia completamente vuota prima di rimuoverla.
Tenere le cartucce di ricambio fuori dalla portata dei bambini.
La cartuccia non è riutilizzabile: dopo l'uso, sostituitela con una cartuccia nuova della stessa capacità.
Pesate la cartuccia ogni anno: il suo peso non deve discostarsi di più di 3 g dal peso inciso su di essa.

Attacco per sella e cinghia

Installare l'attacco per sella regolabile

Rimuovete i due staffili dalla sella.
In piedi all'altezza dell'arcione, fate passare un'estremità dell'attacco nell'anello a D, poi fate scorrere la fibbia sul portastaffile.
Fate lo stesso dall'altro lato con l'altra estremità. Potrebbe essere necessario allentare il cinghietto della sella per raggiungere i portastaffili.
Regolate il cinghietto in modo uniforme su entrambi i lati, affinché l'anello si trovi al centro dell'arcione. Deve essere abbastanza corto da non sporgere dietro l'arcione, ma non così stretto da appoggiarsi piatto sul garrese.
Rimontate le staffili e verificate che siano ben fissate.

Agganciate la cinghia esclusivamente all'attacco per sella Point Two in dotazione, mai a un anello a D o a un'altra parte della sella: il gilet potrebbe non gonfiarsi in caso di caduta oppure gonfiarsi troppo presto. Verificate che la cinghia non possa avvolgersi intorno alla sella; accorciatela se necessario, senza che ostacoli i vostri movimenti.

Agganciare la cinghia

La clip della cinghia si aggancia all'anello centrale dell'attacco per sella. Deve essere ben chiusa, altrimenti il gilet non si gonfierà in caso di caduta.

È necessaria una forza notevole per attivare il sistema: non dovrebbe attivarsi durante l'uso normale, ma un'attivazione accidentale resta possibile se la cinghia si aggancia a un ostacolo. Se il cavallo cade e il cavaliere rimane in sella, l'airbag si attiva solo quando la cinghia è completamente tesa e viene raggiunta la forza di attivazione.

Sganciate sempre la cinghia prima di scendere da cavallo. Se ve ne dimenticate e la cinghia è troppo lunga o la forza insufficiente, resterete legati alla sella se il cavallo parte al galoppo: spingete quindi con forza per attivare l'airbag, liberando così anche la cinghia.

Dopo l'attivazione

Mettetevi al sicuro prima di togliere il gilet.
L'airbag rimane gonfio per 15-20 secondi, poi il gas fuoriesce gradualmente dalla valvola di decompressione del dispositivo di attivazione. Non ostruite questa valvola.
Se i cuscini si forano durante il gonfiaggio, tutte le camere si svuotano e il gilet si sgonfia.
In caso di danni esterni durante l'attivazione, contattateci per far controllare il gilet e sostituire la cartuccia. Un danno grave, interno o esterno, può rendere impossibile la riparazione.

Riarmare il dispositivo di attivazione e sostituire la cartuccia

Seguire i passaggi nell'ordine prima di rimuovere la cartuccia usata, per non danneggiare il perno. Si raccomanda che sia un adulto a riarmare il gilet. Un gilet riarmato in modo errato potrebbe non funzionare: in caso di dubbio, chiedere una dimostrazione. Point Two offre anche un video esplicativo sul proprio sito.

Dopo un'attivazione, il perno e la cinghia si sono staccati, il pistone è scivolato verso la cartuccia e la molla è visibile.

Rimuovere la cartuccia vuota

Sbloccare la cartuccia vuota premendo leggermente verso il basso e ruotandola in senso antiorario, verso destra, nel corpo del dispositivo di attivazione.
Quando il perno della baionetta arriva a destra della fessura, la cartuccia si sgancia.
Estrarre verso l'alto la cartuccia vuota.

Riarmare il dispositivo di attivazione

Allentare il tappo di tensionamento della molla con la chiave a brugola fornita, finché la molla non scompare sotto l'apertura del perno.
Con il dito o la chiave a brugola, spingere il pistone nella sua sede attraverso l'apertura del dispositivo di attivazione: la scanalatura del pistone argentato deve essere allineata con il foro al centro dell'alloggiamento.
Inserire completamente il perno nell'apertura, nella scanalatura del pistone. Tenerlo con una mano e iniziare a serrare il tappo con l'altra.
Completare il serraggio con la chiave a brugola, finché il bordo del tappo non è a filo con il corpo del dispositivo di attivazione e i contrassegni del tappo e del corpo non sono allineati. Non stringere eccessivamente.

Inserire una cartuccia nuova

Prima del rimontaggio, verificare che non vi siano danni visibili (fori, strappi) né all'esterno né sui cuscini e che i cuscini siano completamente sgonfi. Utilizzare una cartuccia Point Two originale della misura corretta: 60 cc per le taglie adulto e bambino L e XL, 50 cc per le taglie bambino S e M.

Verificare che la cartuccia nuova sia dotata di un attacco a baionetta. Allineare il perno della baionetta con la fessura del dispositivo di attivazione.
Inserire la cartuccia nel dispositivo di attivazione. In caso di resistenza, verificare l'allineamento del perno e della fessura.
Premendo leggermente verso il basso, ruotare la cartuccia in senso orario, verso sinistra, finché il perno non si trova a sinistra della fessura.
Richiudere la cerniera della copertura della cartuccia.

Controllare ancora una volta il rimontaggio, per la propria sicurezza: qualsiasi danno esterno o interno può causare un malfunzionamento.

Revisione, garanzia e responsabilità

Ispezione e revisione

Controllate spesso l'usura visibile, soprattutto dopo un incidente, in particolare le zone dell'airbag (senza strappi né lacerazioni) prima di ogni utilizzo. Controllate anche il cordino, soprattutto nell'uso quotidiano: al minimo segno di usura, contattateci.
Se pensate che l'airbag sia danneggiato: riarmate il dispositivo di attivazione, inserite una cartuccia nuova e tirate il cordino per gonfiarlo. Se si gonfia male, perde pressione o si sgonfia più velocemente del solito, fatelo controllare e riparare. In caso di dubbio, è necessario sostituire il gilet.
Se pulito e sottoposto a manutenzione secondo queste istruzioni, il gilet ha una durata di circa tre anni in condizioni normali.
Point Two richiede una revisione una volta all'anno, dopo sei gonfiaggi o dopo una caduta particolarmente violenta (controllo del dispositivo di attivazione, pulizia e rimozione dell'involucro, test completo della pressione dell'airbag). Contattateci per organizzare l'intervento. Un intervento eseguito da una persona diversa dai tecnici Point Two annulla la garanzia dell'airbag e del dispositivo di attivazione.

Garanzia

L'airbag dei gilet Point Two è garantito a vita, a condizione che il gilet venga revisionato ogni anno da Point Two. Se durante il gonfiaggio di controllo viene rilevata una riduzione delle prestazioni, l'airbag viene sostituito gratuitamente.

Limitazioni di responsabilità

Point Two declina ogni responsabilità in caso di lesioni, morte o danni materiali verificatisi durante l'utilizzo dei suoi prodotti, nonché in caso di installazione errata o uso improprio.
Ogni gilet viene gonfiato e testato prima della spedizione, ma Point Two non può garantire che si gonfi ogni volta.
Qualsiasi modifica o uso improprio può causare un malfunzionamento. Un gilet che ha subito un urto deve essere esaminato e, se necessario, revisionato da Point Two. Seguire le raccomandazioni del produttore prima di applicare al gilet un prodotto per la manutenzione, un adesivo o qualsiasi altro oggetto.
Gli sport equestri sono per loro natura pericolosi: i cavalieri utilizzano i prodotti Point Two a proprio rischio.
Gravidanza: i dati sono limitati. Point Two consiglia di non indossare il gilet oltre la 18ª settimana di gravidanza, a causa di un rischio teorico di aborto spontaneo o parto prematuro, embolia amniotica, distacco della placenta e isoimmunizzazione.

Produttore: Point-2 Equine Ltd (Regno Unito). Traduzione italiana della guida all'uso del produttore (luglio 2025).