Mattès schapenvacht demper personaliseerbaar
Belastingen inbegrepen.
Verzendkosten worden berekend bij het afrekenen.
Waar dient een half pad voor?
Een half pad wordt tussen het zadel en het zadeldek geplaatst, op de enige zone die het gewicht van de ruiter opvangt. Het is geen comfortlaag: de halve zitting van lamsvacht verdeelt de druk, in plaats van die onder de zadelboomuiteinden te laten samenkomen.
Het Spine Free-kanaal houdt de wervelkolom volledig vrij — het is de signatuur van Mattès en de reden waarom de schapenvacht de wervels nooit raakt.
De schapenvacht kan worden geborsteld en gewassen en gaat bij goed onderhoud jarenlang mee — zie hieronder ‘Hoe onderhoud je schapenvacht?’.
Welk model, welke maat?
Het model volgt de snit van uw zadel, niet de lichaamsbouw van het paard — dat is het verschil met een singel.
- Dressuur — lange, rechte zweetbladen.
- Veelzijdigheid — het zadel voor algemeen gebruik, met middelmatig naar voren gesneden zweetbladen.
- Springen — korte, naar voren gesneden zweetbladen, voor een springsadel.
De maat volgt het sjabrak dat u er al onder gebruikt, of de zitmaat van uw zadel. Dit is de enige maat die het product aanpast en de enige informatie die de configurator niet vooraf invult.
Twijfelt u? Neem dan contact met ons op voordat u bestelt: we controleren uw configuratie samen met u voordat de productie start.
Les matelassages et les coloris
- Hexagone — coton, matelassage en nid d'abeille. Le classique Mattès.
- Quilt Sheen — le même coton, légèrement plus brillant et plus lisse.
- Velours — une autre matière, au toucher velouté.
Le velours existe en moins de coloris que le coton : le configurateur n'affiche que les teintes réellement disponibles dans la matière choisie. Si vous changez de matelassage, votre coloris peut donc changer — c'est normal, et c'est ce qui évite une commande infabricable.
Le ruban est la bande du bord supérieur, le galon le liseré qui fait le tour. Tous deux se choisissent librement, et c'est ce qui personnalise le plus la pièce.
Spine-Free®, passants, cales, Saddle Fix
Spine-Free® — le canal habituel de Mattès. Il dégage la colonne : l'amortisseur se place bien sous la selle et l'air circule. EWWA ajoute une échancrure au garrot, sans mouton, pour dégager davantage — pour les chevaux à garrot saillant.
Les passants — le passant long se ferme au velcro ; les passants « courts » sont d'une couleur fixe, noir ou blanc. PM est le système propre à Mattès : une ouverture dans l'amortisseur, dans laquelle passent les passants du tapis, pour tout attacher d'un coup.
Le système de correction — des poches à cales, pour rattraper une selle qui pique de l'avant ou de l'arrière. Il y a toujours deux poches, une de chaque côté : à l'avant, à l'arrière, ou les deux. Trois cales sont fournies par emplacement, à mettre selon le besoin.
Saddle Fix — un ruban amovible qui s'insère dans la gouttière, entre la selle et le haut de l'amortisseur, pour l'empêcher de glisser.
Hoe onderhoud je een lamsvel?
Dagelijks — laat de half pad drogen en borstel de lamsvacht vervolgens met een harde borstel om opgedroogd zweet te verwijderen. Dat is het belangrijkste onderhoud.
Af en toe, of zodra de half pad vuil is, kunt u hem in de wasmachine wassen met een speciaal wasmiddel voor lamsvacht. Deze wasmiddelen reinigen en voeden de huid opnieuw, net zoals u het leer van een zadel invet: dat zorgt ervoor dat de lamsvacht lang meegaat.
Gebruik nooit gewoon wasmiddel en nooit wasverzachter. Een gewoon wasmiddel droogt de huid uit: deze gaat barsten en de lamsvacht laat uiteindelijk los. Dit is de enige echte manier om een Mattès-product te beschadigen.
Uw half pad wordt geleverd met een onderhoudsboekje en een proefverpakking wasmiddel. We verkopen ook het geschikte wasmiddel — bestel dit gerust samen met uw half pad.
Over Mattès ...
La maison Mattès, depuis 1867
E.A. Mattes est une entreprise familiale allemande fondée le 1er avril 1867, indépendante depuis, et toujours dirigée par la famille — Peter Mattes et Elke Jordan-Mattes, rejoints en 2020 par Richard Mattes et Simon Feuerstein. Le travail de la peau et du cuir y est le métier d'origine, pas une diversification.
Les produits sont développés avec des cavaliers professionnels et des selliers et — Mattès le revendique — avec le service équin de la clinique vétérinaire de l'université de Zurich ainsi que l'Institut allemand d'ostéopathie équine de Dülmen.
La matière
Peau d'agneau australienne exclusivement, sélectionnée sur la finesse et la densité de la fibre. Mattès indique que seuls 3 % environ de la production australienne répondent à ses critères, et s'approvisionne là-bas depuis près de quarante ans.
La fabrication
Assemblage en Europe, dans l'atelier du groupe. Chaque pièce personnalisée est cousue à la commande, pas prélevée sur un stock.
L'automobile
Selon la marque, ses peaux garnissent aussi des sièges d'automobile, et Mattès est l'un des rares fournisseurs agréés de Mercedes-Benz pour les housses en peau lainée.
L'aéronautique
Toujours selon la marque, ses peaux équipent également Bentley et Boeing. Des cahiers des charges de durabilité qui n'ont rien d'équestre — et que la même matière doit tenir.
C'est ce que paie un amortisseur Mattès : une matière triée, un assemblage à l'unité, et une pièce qui se lave et se garde des années.
Photographies : E.A. Mattes GmbH.
