Amortisseur en mouton Mattès personnalisable
Taxes incluses.
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
À quoi sert un amortisseur ?
Un amortisseur se glisse entre le tapis et la selle, sur la seule zone qui encaisse le poids du cavalier. La doublure en mouton amortit sous les matelassures de la selle — pas sous l'arçon : là, une selle bien faite et vivante ne doit rien avoir à rattraper.
Le canal Spine-Free® laisse la colonne entièrement dégagée — c'est la signature Mattès, et la raison pour laquelle le mouton ne touche jamais les vertèbres.
Le mouton se brosse, se lave et dure des années s'il est entretenu — voir « Comment entretenir le mouton ? » plus bas.
Quel modèle, quelle taille ?
Le modèle suit la coupe de votre selle, pas la morphologie du cheval.
- Dressage — quartiers longs et droits.
- Mixte — la selle d'usage courant, quartiers moyennement avancés.
- Obstacle — quartiers courts et avancés, pour une selle de CSO ou de cross.
La taille se choisit d'après votre selle, et c'est le premier choix du configurateur. Mesurez la longueur de vos matelassures, du devant à l'arrière : ajoutez 6 cm, et prenez la taille dont la longueur de dos est au moins égale. Le guide des tailles donne toutes les cotes.
Un doute ? Écrivez-nous avant de commander : nous validons votre configuration avec vous avant la mise en fabrication.
Les matelassages et les coloris
- Hexagone — coton, matelassage en nid d'abeille. Le classique Mattès.
- Quilt Sheen — le même coton, légèrement plus brillant et plus lisse.
- Velours — une autre matière, au toucher velouté.
Le velours existe en moins de coloris que le coton : le configurateur n'affiche que les teintes réellement disponibles dans la matière choisie. Si vous changez de matelassage, votre coloris peut donc changer — c'est normal, et c'est ce qui évite une commande infabricable.
Le ruban est la bande du bord supérieur, le galon le liseré qui fait le tour. Tous deux se choisissent librement, et c'est ce qui personnalise le plus la pièce.
Spine-Free®, passants, cales, Saddle Fix
Spine-Free® — le canal habituel de Mattès. Il dégage la colonne : l'amortisseur se place bien sous la selle et l'air circule. EWWA ajoute une échancrure au garrot, sans mouton, pour dégager davantage — pour les chevaux à garrot saillant.
Les passants — le passant long se ferme au velcro ; les passants « courts » sont d'une couleur fixe, noir ou blanc. PM est le système propre à Mattès : une ouverture dans l'amortisseur, dans laquelle passent les passants du tapis, pour tout attacher d'un coup.
Le système de correction — des poches à cales, pour rattraper une selle qui pique de l'avant ou de l'arrière. Il y a toujours deux poches, une de chaque côté : à l'avant, à l'arrière, ou les deux. Trois cales sont fournies par emplacement, à mettre selon le besoin.
Saddle Fix — un ruban amovible qui s'insère dans la gouttière, entre la selle et le haut de l'amortisseur, pour l'empêcher de glisser.
Comment entretenir le mouton ?
Au quotidien — laissez sécher l'amortisseur, puis brossez le mouton avec une brosse dure pour retirer la transpiration séchée. C'est l'essentiel de l'entretien.
De temps en temps, ou dès que c'est sale, lavage en machine avec une lessive spéciale peau d'agneau. Ces lessives nettoient et regraissent la peau, comme on graisse le cuir d'une selle : c'est ce qui fait la longévité du mouton.
Jamais de lessive ordinaire, jamais d'adoucissant. Une lessive classique dessèche la peau : elle se fissure, et le mouton finit par s'arracher. C'est le seul vrai moyen d'abîmer une pièce Mattès.
Votre amortisseur est livré avec un livret d'entretien et un échantillon de lessive. Nous vendons aussi la lessive adaptée — n'hésitez pas à en commander avec votre amortisseur.
À propos de Mattès ...
La maison Mattès, depuis 1867
E.A. Mattes est une entreprise familiale allemande fondée le 1er avril 1867, indépendante depuis, et toujours dirigée par la famille — Peter Mattes et Elke Jordan-Mattes, rejoints en 2020 par Richard Mattes et Simon Feuerstein. Le travail de la peau et du cuir y est le métier d'origine, pas une diversification.
Les produits sont développés avec des cavaliers professionnels et des selliers et — Mattès le revendique — avec le service équin de la clinique vétérinaire de l'université de Zurich ainsi que l'Institut allemand d'ostéopathie équine de Dülmen.
La matière
Peau d'agneau australienne exclusivement, sélectionnée sur la finesse et la densité de la fibre. Mattès indique que seuls 3 % environ de la production australienne répondent à ses critères, et s'approvisionne là-bas depuis près de quarante ans.
La fabrication
Assemblage en Europe, dans l'atelier du groupe. Chaque pièce personnalisée est cousue à la commande, pas prélevée sur un stock.
L'automobile
Selon la marque, ses peaux garnissent aussi des sièges d'automobile, et Mattès est l'un des rares fournisseurs agréés de Mercedes-Benz pour les housses en peau lainée.
L'aéronautique
Toujours selon la marque, ses peaux équipent également Bentley et Boeing. Des cahiers des charges de durabilité qui n'ont rien d'équestre — et que la même matière doit tenir.
C'est ce que paie un amortisseur Mattès : une matière triée, un assemblage à l'unité, et une pièce qui se lave et se garde des années.
Photographies : E.A. Mattes GmbH.
