Omologare și protecție

Aceste veste au fost testate de SATRA Technology Centre (Kettering, Regatul Unit), conform specificației tehnice SATRA M38:2012 pentru vestele airbag de echitație. Testele de impact, cu vesta umflată, sunt identice cu cele prevăzute de standardul EN 13158:2009 nivelul 3 pentru vestele de protecție. Certificarea CE de tip a fost emisă de SATRA (organism notificat nr. 0321).

Umflate, pernele de aer protejează împotriva impacturilor în cazul unei căderi de pe cal, pe o suprafață moale sau dură ori de un obstacol (copac, vehicul, stâlp, bară). Un călăreț căzut la pământ poate fi, de asemenea, lovit, călcat în picioare sau strivit de un cal. Odată umflat, sistemul susține gâtul și trunchiul, reducând astfel riscul de flexie excesivă a coloanei vertebrale; protecția împotriva leziunilor neurologice ale coloanei nu este însă garantată.

Pentru o protecție sporită, ProAir2 și Hunter Showjumper pot fi purtate peste o vestă de protecție EN 13158. Purtați întotdeauna o cască conformă cu standardele; în cazul protecțiilor pentru umeri, alegeți modele omologate și marcate CE.

Ajustare

Pentru a beneficia de protecție, vesta trebuie să acopere zonele prevăzute, să nu provoace niciun disconfort în poziția de călărie și să vă lase libertate de mișcare. Purtată și umflată corect:

• partea inferioară a vestei, în față, coboară cu cel puțin 25 mm sub coaste și ajunge până la bazin pe laterale;
• în spate, coboară cel mult 15 cm deasupra părții superioare a bazinului (adult de talie medie);
• partea superioară a spatelui ajunge la nivelul celei de-a 7-a^și vertebră cervicală (osul proeminent de la baza gâtului);
• partea din față ajunge până la partea superioară a sternului;
• acoperă 75 % din claviculă pe laterale.

Dimensiuni în funcție de mărime: consultați ghidul de mărimi de pe pagina produsului.

Compoziție, curățare și depozitare

• Compoziție : exterior 100 % poliester, căptușeală 100 % poliester. Nu se știe ca aceste materiale să provoace alergii.
• Curățare: ștergeți doar cu apă călduță, apoi lăsați la uscat pe un umeraș, într-un loc bine aerisit. Nu spălați la mașină, nu folosiți înălbitor, nu uscați la mașină și nu călcați.
• Depozitare: pe un umeraș, într-un loc uscat și bine aerisit, ferit de soare și de temperaturile extreme. Nu așezați obiecte grele pe ea. Nu coaseți și nu lipiți nimic pe vestă: ați putea perfora pernele de aer și le-ați putea împiedica să funcționeze corect.

Sistemul airbag

Mod de funcționare

Călărețul prinde un cordon de inelul atașamentului reglabil pentru șa, fixat solid de șa. Dacă acesta cade sau este ejectat, cordonul se întinde și smulge știftul de declanșare; un arc împinge apoi pistonul în gâtul cartușului de CO2, care se golește în airbag până la umflarea completă. Umflarea maximă durează între 10 și 15 secunde, apoi CO2 se evacuează automat printr-o supapă de depresurizare a declanșatorului.

Este posibil să simțiți o ușoară compresie timp de câteva secunde, cât timp gazul se evacuează. Dacă disconfortul persistă, deschideți închiderea din față pentru a reduce presiunea.

Perne de aer

Fabricate din poliuretan foarte rezistent, acestea se pot rupe sau deteriora dacă lovesc un obiect ascuțit sau tăios. Nu le expuneți la temperaturi de peste 50 °C.

Știft de declanșare

O tracțiune exercitată asupra cordonului smulge știftul de declanșare, indiferent de direcția acesteia. Pentru siguranța dumneavoastră, nu demontați știftul și nu îndepărtați nicio piesă.

Cartuș de CO2

• Utilizați doar un cartuș Point Two original, de dimensiunea furnizată împreună cu vesta dumneavoastră, cu fixare tip baionetă (cartușele cu înfiletare nu sunt potrivite).
• Depozitați și utilizați cartușul la temperaturi sub 45 °C. Utilizați-l la temperaturi de peste 0 °C; după depozitarea la temperaturi sub 0 °C, lăsați-l să se încălzească în interior sau înlocuiți-l.
• Fără flacără deschisă și nu lăsați cartușe pline într-o mașină încinsă.
• În caz de rugină sau coroziune, înlocuiți-l imediat și eliminați-l în condiții sigure și ecologice.
• Verificați ca un cartuș uzat să fie complet gol înainte de a-l scoate.
• Păstrați cartușele de rezervă departe de copii.
• Cartușul nu este reutilizabil: după utilizare, înlocuiți-l cu un cartuș nou de aceeași capacitate.
• Cântăriți cartușul în fiecare an: greutatea sa nu trebuie să difere cu mai mult de 3 g față de greutatea gravată pe acesta.

Sistemul de prindere pentru șa și lonja

Instalarea sistemului reglabil de prindere pentru șa

1. Scoateți ambele scărițe de pe șa.
2. Stând în picioare la nivelul pomelului, treceți un capăt al sistemului de prindere prin inelul în D, apoi glisați bucla peste suportul scăriței.
3. Procedați la fel pe cealaltă parte cu celălalt capăt. Poate fi necesar să slăbiți chinga șeii pentru a ajunge la suporturile scărițelor.
4. Reglați cureaua în mod egal pe ambele părți, astfel încât inelul să fie în centrul pomelului. Trebuie să fie suficient de scurtă pentru a nu depăși partea din spate a pomelului, dar nu atât de strânsă încât să apese plat pe greabăn.
5. Puneți la loc scărițele și verificați să fie bine fixate.

Prinderea lonjei

Clema lonjei se prinde de inelul central al sistemului de prindere pentru șa. Trebuie să fie bine închisă, altfel vesta nu se va umfla în cazul unei căderi.

Este necesară o forță considerabilă pentru declanșarea sistemului: acesta nu ar trebui să se declanșeze în timpul utilizării normale, însă o declanșare accidentală rămâne posibilă dacă lonja se agață de un obstacol. Dacă calul cade, iar călărețul rămâne în șa, airbagul se declanșează numai după ce lonja este complet întinsă și se atinge forța de declanșare.

După declanșare

• Puneți-vă la adăpost înainte de a scoate vesta.
• Airbagul rămâne umflat timp de 15 până la 20 de secunde, apoi gazul iese treptat prin supapa de depresurizare a declanșatorului. Nu astupați această supapă.
• Dacă pernele se găuresc în timpul umflării, toate camerele se golesc, iar vesta se dezumflă.
• În cazul unor daune exterioare în timpul declanșării, contactați-ne pentru verificarea vestei și înlocuirea cartușului. O daună gravă, interioară sau exterioară, poate face reparația imposibilă.

Rearmați declanșatorul și schimbați cartușul

După declanșare, știftul și șnurul s-au desprins, pistonul a alunecat spre cartuș, iar arcul este vizibil.

Scoateți cartușul gol

1. Deblocați cartușul gol apăsându-l ușor în jos și rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic, spre dreapta, în corpul declanșatorului.
2. Când proeminența baionetei ajunge în dreapta fantei, cartușul se eliberează.
3. Scoateți cartușul gol în sus.

Rearmați declanșatorul

4. Slăbiți dopul de tensionare a arcului cu cheia Allen furnizată, până când arcul dispare sub deschiderea știftului.
5. Cu degetul sau cu cheia Allen, împingeți pistonul la loc prin deschiderea declanșatorului: crestătura pistonului argintiu trebuie să fie aliniată cu orificiul din centrul carcasei.
6. Introduceți știftul complet în deschidere, în crestătura pistonului. Țineți-l cu o mână și începeți să strângeți dopul cu cealaltă.
7. Finalizați strângerea cu cheia Allen, până când marginea dopului este la nivel cu corpul declanșatorului, iar marcajele dopului și ale corpului sunt aliniate. Nu strângeți excesiv.

Montați un cartuș nou

Înainte de remontare, verificați să nu existe deteriorări vizibile (găuri, rupturi) la exterior sau pe perne și ca acestea să fie complet dezumflate. Utilizați un cartuș Point Two original, de dimensiunea potrivită: 60 cc pentru mărimile de adulți și pentru mărimile de copii L și XL, 50 cc pentru mărimile de copii S și M.

8. Verificați dacă noul cartuș are o prindere tip baionetă. Aliniați proeminența baionetei cu fanta declanșatorului.
9. Introduceți cartușul în declanșator. Dacă întâmpinați rezistență, verificați alinierea proeminenței cu fanta.
10. Apăsând ușor în jos, rotiți cartușul în sensul acelor de ceasornic, spre stânga, până când proeminența se află în stânga fantei.
11. Închideți fermoarul husei cartușului.

Verificare, garanție și răspundere

Inspecție și verificare

• Verificați frecvent uzura vizibilă, mai ales după un accident, în special zonele airbagului (fără agățături sau rupturi) înainte de fiecare utilizare. Verificați și chinga, mai ales în cazul utilizării zilnice: la cel mai mic semn de uzură, contactați-ne.
• Dacă suspectați că airbagul este deteriorat: rearmați declanșatorul, montați un cartuș nou și trageți de chingă pentru a-l umfla. Dacă se umflă necorespunzător, pierde presiune sau se dezumflă mai repede decât de obicei, trimiteți-l la verificare și reparare. Dacă aveți îndoieli, vesta trebuie înlocuită.
• Curățată și întreținută corespunzător, conform acestor instrucțiuni, vesta are o durată de viață de aproximativ trei ani în condiții normale.
• Point Two impune o verificare o dată pe an, după șase umflări sau după o cădere deosebit de violentă (verificarea declanșatorului, curățarea și îndepărtarea husei, testarea completă sub presiune a airbagului). Contactați-ne pentru programare. O intervenție efectuată de o altă persoană decât tehnicienii Point Two anulează garanția airbagului și a declanșatorului.

Garanție

Airbagul vestelor Point Two beneficiază de garanție pe viață, cu condiția ca vesta să fie verificată anual de Point Two. Dacă se constată o scădere a performanței în timpul umflării de control, airbagul este înlocuit gratuit.

Limitarea răspunderii

• Point Two nu își asumă nicio răspundere în caz de rănire, deces sau daune materiale survenite în urma utilizării produselor sale, precum și în caz de instalare necorespunzătoare sau utilizare necorespunzătoare.
• Fiecare vestă este umflată și testată înainte de expediere, însă Point Two nu poate garanta că se va umfla de fiecare dată.
• Orice modificare sau utilizare necorespunzătoare poate provoca o defecțiune. O vestă care a suferit un șoc trebuie examinată și, dacă este necesar, verificată de Point Two. Urmați recomandările producătorului înainte de a aplica pe vestă un produs de întreținere, un adeziv sau orice alt obiect.
• Sporturile ecvestre sunt periculoase prin natura lor: călăreții folosesc produsele Point Two pe propriul risc.
• Sarcină: datele sunt limitate. Point Two recomandă să nu purtați vesta după 18 săptămâni de sarcină, din cauza unui risc teoretic de avort spontan sau naștere prematură, embolie cu lichid amniotic, dezlipire de placentă și izoimunizare.

Producător: Point-2 Equine Ltd (Regatul Unit). Traducerea în franceză a ghidului de utilizare al producătorului (iulie 2025).