Homologation et protection

Ces gilets ont été testés par SATRA Technology Centre (Kettering, Royaume-Uni) selon la spécification technique SATRA M38:2012 pour les gilets airbag d’équitation. Les essais d’impact, gilet gonflé, sont identiques à ceux de la norme EN 13158:2009 niveau 3 pour les gilets de protection. Certification CE de type délivrée par SATRA (organisme notifié n° 0321).

Gonflés, les coussins d’air protègent des impacts lors d’une chute de cheval, contre un sol mou ou dur ou un obstacle (arbre, véhicule, poteau, barre). Un cavalier à terre risque aussi d’être frappé, piétiné ou écrasé par un cheval. Une fois gonflé, le système soutient le cou et le tronc et réduit ainsi le risque de flexion excessive de la colonne vertébrale ; la protection contre les lésions neurologiques de la colonne n’est toutefois pas garantie.

Pour plus de protection, le ProAir2 et le Hunter Showjumper peuvent se porter par-dessus un gilet de protection EN 13158. Portez toujours une bombe aux normes ; en cas de protections d’épaules, choisissez-les homologuées et marquées CE.

Ajustement

Pour bénéficier de la protection, le gilet doit couvrir les zones prévues, ne causer aucune gêne en position de monte et vous laisser libre de vos mouvements. Correctement porté et gonflé :

• le bas du gilet, devant, descend à 25 mm au moins sous les côtes et atteint le bassin sur les côtés ;
• au dos, il descend à 15 cm au plus au-dessus du haut du bassin (adulte moyen) ;
• le haut du dos arrive au niveau de la 7^e vertèbre cervicale (l’os saillant à la base du cou) ;
• le devant atteint le haut du sternum ;
• il couvre 75 % de la clavicule sur les côtés.

Mensurations par taille : voir le guide des tailles sur la fiche du produit.

Composition, nettoyage et stockage

• Composition : extérieur 100 % polyester, doublure 100 % polyester. Ces matériaux ne sont pas connus pour provoquer d’allergies.
• Nettoyage : essuyez avec de l’eau tiède uniquement, puis faites sécher sur un cintre dans un endroit bien aéré. Ne pas laver en machine, ne pas utiliser d’eau de Javel, ne pas sécher en machine, ne pas repasser.
• Stockage : sur un cintre, dans un endroit sec et bien aéré, à l’abri du soleil et des températures extrêmes. Ne posez pas d’objets lourds dessus. Ne cousez et ne collez rien sur le gilet : vous pourriez percer les coussins d’air et empêcher leur bon fonctionnement.

Le système airbag

Fonctionnement

Le cavalier accroche une lanière à l’anneau de l’attache de selle réglable, solidement fixée à la selle. S’il tombe ou est éjecté, la lanière se tend et arrache la goupille du déclencheur ; un ressort pousse alors le piston dans le col de la cartouche de CO2, qui se vide dans l’airbag jusqu’au gonflage complet. Le gonflage maximal dure 10 à 15 secondes, puis le CO2 s’échappe automatiquement par une valve de décompression du déclencheur.

Vous pouvez ressentir une légère compression pendant quelques secondes, le temps que le gaz s’échappe. Si la gêne persiste, ouvrez la fermeture avant pour réduire la pression.

Coussins d’air

En polyuréthane très résistant, ils peuvent se déchirer ou s’abîmer s’ils heurtent un objet pointu ou tranchant. Ne les exposez pas à plus de 50 °C.

Goupille de déclenchement

Une traction exercée par la lanière arrache la goupille du déclencheur, quelle que soit sa direction. Pour votre sécurité, ne démontez pas la goupille et ne retirez aucune pièce.

Cartouche de CO2

• Utilisez uniquement une cartouche Point Two d’origine, de la taille vendue avec votre gilet, à fixation à baïonnette (les cartouches à visser ne conviennent pas).
• Stockez et utilisez la cartouche en dessous de 45 °C. Utilisez-la au-dessus de 0 °C ; après un stockage sous 0 °C, laissez-la se réchauffer à l’intérieur ou remplacez-la.
• Pas de flamme nue, et ne laissez pas de cartouches pleines dans une voiture au chaud.
• En cas de rouille ou de corrosion, remplacez-la immédiatement et éliminez-la de façon sûre et écologique.
• Vérifiez qu’une cartouche usagée est complètement vide avant de la retirer.
• Gardez les cartouches de rechange hors de portée des enfants.
• La cartouche n’est pas réutilisable : après usage, remplacez-la par une cartouche neuve de même capacité.
• Pesez la cartouche chaque année : son poids ne doit pas s’écarter de plus de 3 g du poids gravé dessus.

Attache de selle et lanière

Installer l’attache de selle réglable

1. Retirez les deux étrivières de la selle.
2. Debout au niveau du pommeau, passez une extrémité de l’attache dans l’anneau en D, puis glissez la boucle sur le porte-étrivière.
3. Faites de même de l’autre côté avec l’autre extrémité. Il faudra peut-être desserrer la sangle de selle pour atteindre les porte-étrivières.
4. Réglez la sangle de façon égale des deux côtés pour que l’anneau soit au centre du pommeau. Elle doit être assez courte pour ne pas dépasser derrière le pommeau, mais pas serrée au point d’appuyer à plat sur le garrot.
5. Remettez les étrivières et vérifiez qu’elles sont bien fixées.

Accrocher la lanière

Le clip de la lanière s’accroche à l’anneau central de l’attache de selle. Il doit être bien fermé, sinon le gilet ne se gonflera pas en cas de chute.

Une force importante est nécessaire pour déclencher le système : il ne doit pas se déclencher en utilisation normale, mais un déclenchement accidentel reste possible si la lanière s’accroche à un obstacle. Si le cheval tombe et que le cavalier reste en selle, l’airbag ne se déclenche qu’une fois la lanière entièrement tendue et la force de déclenchement atteinte.

Après un déclenchement

• Mettez-vous hors de danger avant de retirer le gilet.
• L’airbag reste gonflé 15 à 20 secondes, puis le gaz s’échappe progressivement par la valve de décompression du déclencheur. Ne bouchez pas cette valve.
• Si les coussins sont percés pendant le gonflage, toutes les chambres se vident et le gilet se dégonfle.
• En cas de dommage extérieur pendant le déclenchement, contactez-nous pour faire réviser le gilet et remplacer la cartouche. Un dommage grave, intérieur ou extérieur, peut rendre la réparation impossible.

Réarmer le déclencheur et changer la cartouche

Après un déclenchement, la goupille et la lanière se sont détachées, le piston a glissé vers la cartouche et le ressort est visible.

Retirer la cartouche vide

1. Déverrouillez la cartouche vide en appuyant légèrement vers le bas et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, vers la droite dans le corps du déclencheur.
2. Quand l’ergot de la baïonnette arrive à droite de la fente, la cartouche se libère.
3. Retirez la cartouche vide vers le haut.

Réarmer le déclencheur

4. Desserrez le bouchon de tension du ressort avec la clé Allen fournie, jusqu’à ce que le ressort disparaisse sous l’ouverture de la goupille.
5. Avec le doigt ou la clé Allen, repoussez le piston à sa place par l’ouverture du déclencheur : l’encoche du piston argenté doit être alignée avec le trou au centre du boîtier.
6. Insérez la goupille à fond dans l’ouverture, dans l’encoche du piston. Maintenez-la d’une main et commencez à serrer le bouchon de l’autre.
7. Terminez le serrage à la clé Allen, jusqu’à ce que le rebord du bouchon affleure le corps du déclencheur et que les repères du bouchon et du corps soient alignés. Ne serrez pas trop.

Mettre une cartouche neuve

Avant le remontage, vérifiez qu’il n’y a aucun dommage visible (trous, déchirures) sur l’extérieur ni sur les coussins, et que les coussins sont complètement dégonflés. Utilisez une cartouche Point Two d’origine de la bonne taille : 60 cc pour les tailles adultes et enfant L et XL, 50 cc pour les tailles enfant S et M.

8. Vérifiez que la cartouche neuve a bien une fixation à baïonnette. Alignez l’ergot de la baïonnette avec la fente du déclencheur.
9. Insérez la cartouche dans le déclencheur. En cas de résistance, vérifiez l’alignement de l’ergot et de la fente.
10. En appuyant légèrement vers le bas, tournez la cartouche dans le sens des aiguilles d’une montre, vers la gauche, jusqu’à ce que l’ergot soit à gauche de la fente.
11. Refermez la fermeture éclair du cache de la cartouche.

Révision, garantie et responsabilité

Inspection et révision

• Contrôlez souvent l’usure visible, surtout après un accident, en particulier les zones de l’airbag (ni accroc ni déchirure) avant chaque utilisation. Contrôlez aussi la lanière, surtout en usage quotidien : au moindre signe d’usure, contactez-nous.
• Si vous pensez que l’airbag est endommagé : réarmez le déclencheur, mettez une cartouche neuve et tirez la lanière pour le gonfler. S’il gonfle mal, perd de la pression ou se dégonfle plus vite que d’habitude, faites-le contrôler et réparer. En cas de doute, il faut remplacer le gilet.
• Bien nettoyé et entretenu selon ces instructions, le gilet a une durée de vie d’environ trois ans en conditions normales.
• Point Two exige une révision une fois par an, après six gonflages ou après une chute particulièrement violente (contrôle du déclencheur, nettoyage et dépose de l’enveloppe, test complet en pression de l’airbag). Contactez-nous pour l’organiser. Une intervention par une personne autre que les techniciens Point Two annule la garantie de l’airbag et du déclencheur.

Garantie

L’airbag des gilets Point Two est garanti à vie, à condition que le gilet soit révisé chaque année par Point Two. Si une baisse de performance est constatée lors du gonflage de contrôle, l’airbag est remplacé gratuitement.

Limites de responsabilité

• Point Two décline toute responsabilité en cas de blessure, de décès ou de dommage matériel survenus en utilisant ses produits, ainsi qu’en cas de mauvaise installation ou de mauvaise utilisation.
• Chaque gilet est gonflé et testé avant expédition, mais Point Two ne peut pas garantir qu’il se gonflera à chaque fois.
• Toute modification ou mauvaise utilisation peut provoquer un dysfonctionnement. Un gilet qui a subi un choc doit être examiné et, si besoin, révisé par Point Two. Suivez les recommandations du fabricant avant d’appliquer un produit d’entretien, un adhésif ou tout autre objet sur le gilet.
• Les sports équestres sont dangereux par nature : les cavaliers utilisent les produits Point Two à leurs propres risques.
• Grossesse : les données sont limitées. Point Two conseille de ne pas porter le gilet au-delà de 18 semaines de grossesse, en raison d’un risque théorique de fausse couche ou d’accouchement prématuré, d’embolie amniotique, de décollement placentaire et d’iso-immunisation.

Fabricant : Point-2 Equine Ltd (Royaume-Uni). Traduction française du guide d’utilisation du fabricant (juillet 2025).